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  • 鉛價飆漲30%,廠家倉庫都空了!
    發布日期:2018-04-30  發布者:會員  PV:1672  字體:
     老實說,最近真的很不開心。

      電池行業旺季,需求量快速提升;疊加環保督察因素導致減產,電池重要原材料鉛、鈷鋰重啟升勢,使本來供應緊缺的現貨市場愈發嚴重。
      今年6月份以后,全國環保督查嚴查,一些原生鉛廠開始減產,另有一些環保未達標的再生鉛廠也不得不停產,促使鉛價一路飆升,在8月中旬站上噸20000元/噸的關口。

      鉛價從今年5月份的15500元/噸,上漲到8月份的突破20000元/噸,漲幅近30%,市場仍“搶破頭”。

      鉛的80%初級消費用于鉛酸蓄電池生產,其中電動車鉛酸蓄電池占比38%。

      可怕的是,目前鉛開始出現缺貨現象,整個圍繞以鉛消耗運行的產業鏈電池行業也受到波及:鉛廠排單已滿,無多余的鉛供貨!

     “即使溢價300-500元,還是推掉了大量單子。”

     

      意味著:大型電池企業拿鉛將更有話語權,中小規模電池企業就算鉛加價300-500,也不一定能拿到貨。

      目前天津、徐州、無錫、常州、廣東、浙江等電動車生產基地都已經遭受環保沖擊,不要再抱有幻想了,缺貨已經成為現實。

      行業巨頭外欠電池已經眾所周知(是不是謠傳各位心中有數),4812、4820、4832、4845、6020等五種型號更是存在一定的缺貨情況。

      

      接下來電池廠家會出現的情況:

      第一、排單發貨。首先是訂單排隊,其次是代理直接守在廠家門口等貨。
      第二、現款訂貨。供貨不緊張候,廠家會充分給予整車廠一定的賬期,但目前形勢所迫,賬期縮短或者先打款后發貨。

      第三、均比發貨。并不是你下單定多少貨就給你發多少貨,廠家會均衡市場,按需按市均比分配。

      9月6日有色金屬報道:國內鈷金屬生產商已停產,小型碳酸鋰生產廠基本也全部關停,大廠也受到影響,市場供應緊缺,主導廠家均為零庫存。

      原材料鈷、碳酸鋰價格走高將進一步推高電池價格。

      各位上帝,別再跟我們說能不能優惠了,能不能欠賬了,你該關心有沒有貨?價格隨時變化,且定且珍惜??!

      今年下半年將是洗牌最殘酷的半年,不止是連續多輪漲價,而是有錢未必能買到貨!

    來源: 全球電動車網

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